想买辆二手电动车或摩托车，怎么挑不被坑
老方的工地离住处有七八公里，公交不顺路，每天早上五点半就得起来赶头班车，晚上收工回来都快八点了。妻子看他每天来回折腾，说要不买辆二手电动车，省点时间也省点体力。老方觉得有道理，第二天就去了城郊的二手市场。市场里一排排电动车摩托车挤在一起，车贩子们个个能说会道。一个穿皮夹克的车贩子推出一辆电动车，外观擦得锃亮，跟新车似的，要价一千二。老方看着挺心动，掏出手机想给妻子打个电话商量一下。旁边一个也在挑车的老师傅拉了他一把，小声说你先别急着掏钱，这车车架号被磨过，电池仓打开里面全是锈，明显是泡过水的翻新车。老师傅掀开电池仓盖板给他看，里面的铁件果然锈得不成样子，电池接线柱上还有白色粉末。老方惊出一身冷汗——要不是多看了一眼，他辛苦攒下的半个月工钱就打了水漂。
二手车市场水很深，尤其是对刚出来手头紧的人来说，一千多块钱可能就是你一个月的伙食费。买之前多做几步检查，比事后后悔强得多。
看外观不能只看表面。油漆锃亮的车不一定是好车，反而要小心——车贩子用自喷漆把划痕和锈迹盖住了。你蹲下来仔细看车身各部件的接缝处，原厂漆均匀光滑，重新喷过的地方会有橘皮纹、流挂痕迹或者明显的色差。看看螺丝有没有被拧过的痕迹，原厂螺丝一般是跟车身同色或统一颜色的，如果某个部位的螺丝有明显的新划痕或换了不同颜色的螺丝，说明这个部件被拆过或换过。
车架号在车架立管上，出厂时是清晰的。如果被磨得模糊不清、重新打过，或者跟行驶证上的对不上，这车绝对不能碰——来路不明，很可能是盗抢车或者报废拼装车。买了这种车一旦被查到，不仅车会被扣，你还可能被追究法律责任。你刚从里面出来，经不起任何法律风险。
电池是电动车最贵的部件，换一组新电池少说四五百。打开电池仓看看电池表面有没有鼓包、漏液、接线柱有没有腐蚀产生的白色粉末。最好带个万用表测一下电压，每块电池空载电压应该在十二到十三伏左右，如果明显偏低说明电池老化严重，续航已经不行了。试骑的时候拧油门加速顺不顺，有没有顿挫感；刹车灵不灵，捏刹车的时候有没有刺耳的异响；方向有没有跑偏，减震有没有漏油。骑一圈下来如果各种小毛病不断，说明平时保养不到位。
手续方面，问清楚有没有购车发票、合格证、行驶证。如果卖家支支吾吾拿不出来，或者车牌跟车架号对不上，果断走人。最好去正规二手电动车店或修车铺购买，有店面至少有保障。保留好转账记录或收据，上面写明车架号、价格和交易日期。
你花一千多块买的不只是一个代步工具，是每天能多睡半小时、晚上能早回家一小时的生活质量。选对了，这辆车能陪你跑好几年的路。
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